Rally Slot del Pati: MIS COCHES 1/24

Hola en esta entrada realizaré un histórico de los coches que he ido montando y realizando, así como, un resumen del palmarés que he logrado con ellos. Te invito a que pases a verlos y a que dejes tus comentarios. Un saludo. El Pati.

FORD FOCUS MARKUS MARTIN. Auto Art. Chasis MSC WRC 05.

Este fué mi primer coche de esta modalidad, page la novatada, pues lo compré en ebay, y no fue barato, además de no venir montado. Pero bueno en las carreras que participó logré unos buenos resultados. 2ºClasificado en el Rally Finlandia 08 del Club Slot Sevilla.

PEUGEOT 307 WRC. Gigi Galli. Avant Slot.

Que puedo decir de este coche que no se sepa, lo mejor el precio, pero deja mucho que desear. Requiere mucha mano de obra, siempre tienes que estar encima suya para afinarlo, con este coche hice mis primeros pinitos en competición.

SUBARU IMPREZA 05. PETER SOLBERG. Auto Art. Chasis MSC 07.

Con este coche llegarón los primeros exitos de carrera, de verdadera competición, me subi arriba a la pelea y estube durante todo el campeonato luchando, alcanzando mi tercer podio del año como 2ºClasificado en WRC del Campeonato de RallySlot del Club Slot Sevilla 08.

CITROEN C2. COPA CURSA MODELS 08.

Con este coche, que me facilitó mi amigo Bernardo Colom, consegui la segunda plaza del podio de esta copa, Campeonato paralelo al del club de Slot Sevilla O8, puntuable en ambos, logrando en el general quedar 1º de Gr.A desbancando a mi colega Perales,(faltó a una carrera) junto con otros competidores que no lo pusieron nada facil, no con el C2, sino con un toyota celica que en sucio resultó intratable y que os presento a continuación, Toyota Celica GT, decoración Freddy Loix Malboro, muy bonita, modelo que fue adquirido en una carrera de Podium Slot. Mereció la pena hacer el esfuerzo. En la actualidad voy primero en Gr. A en dos campeonato con este coche, marcando varios scratch y ganando un rally en el Club Las Columnas de San José. Con una configuración, que me regalo Bernat Basas, por formar parte del Team Racer Slot y MSC de mi amigo José Luis (Perales).

TOYOTA CELICA GT-4. FREDDY LOIX. MALBORO. Chasis MSC 09.

LANCIA O37 MARTINI. MARKKU ALEN.

Un modelo a tener obligadamente en la colección, un coche que realizó proezas a manos de pilotos como el gran Markku Alen, un piloto al que no le acompaño la suerte, solo logro ser campeón del mundo durante 10 días. Pero fuimos muchos los que disfrutamos con su forma de conducir.

Con este clasico he disfrutado de mis primeras carreras fuera de Sevilla, en Podium Slot, en Open de Almería con Play Car Slot donde quedo 2º con Bernardo Colom y 3º en mis manos, fue un buen fin de semana y en la máxima de Igualada donde disfrute de la subida de montaña de lo lindo. En la actualidad está compitiendo en tres competiciones en sevilla y en todas está en el podio. Ganando algunas de las carreras. Mencionar que esta temporada en el III Open ciudad de granada, logre un segundo puesto.

TOYOTA GT-FOUR Gr.A . Chasis MSC O7 (carbono).

Con este coche solo disputé un rally en mi club, logrando una inesperada victoria, nos acompaño el factor suerte y a mi rival directo (Perales y Juanma de la Cruz) no les fueron nada bien las cosas. Pero así es la competición. A día de hoy no figura en mi colección, se lo vendí a mi buen amigo Bernardo Colom.

PEUGEOT 206 WRC TOTAL. Chasis MSC O7. (PEASO PEPINO)

Como es lógico, para estar arriba hace falta una buena máquina, y este coche es un avión, va muy bien, se come el asfalto. Este lo estrene en podium slot (Madrid). y luego nos fuimos a Igualada, todo resultó un desastre, pero mereció la pena participar, lo que aprendimos vino genial, y a día de hoy esta en la pelea por los campeonatos de Sevilla.

FORD ESCORT RS COSWORTH. Mobil.1

Nueva temporada y nuevos campeonatos, con motivo de la nueva temporada y segunda incursión en los Gr.A, me introduje con este precioso Escort, pero no logre mucho con el debido a su gran afición a las croquetas. A día de hoy está en el taller y creo que terminará resultando bueno con una preparación de sucio.

CITROEN SXARÁ WRC. Francois Duval. OMV.

Con este coche descubrimos el Trofeo Andros, impresionante, divertidisimo y muy emocionante competición, lástima que en Sevilla no se realizen este tipo de pruebas, porque no solo por lo espectacular de la misma, sino, por lo buena que resulta para afinar el deito y mejorar mucho en sucio o nieve. En aquella ocasión mi carrera era contra mis compañeros Perales y Bernat, ganando la tanda Perales y quedando tercero mi menda y, porque no tuve suerte en el carril 3, que debía de haber algo incustrado en el pista y aunque pasara parado se salía el coche y el comisario ni mu, por más que le pedí que mirase en el carril. Pero como dije antes las carreras son así, al que le toca le toca.

Esta maravilla de coche rebajado y preparado para hacer rallies de sucio y nieve, es en la actualidad propiedad de mi amigo Bernat Colom.

PORSCHE 959 ROTHMANS. Chasis MSC.O7 (carbono).

Que decir de este modelo, aparte de ser un clásico y mítico coche de rallies, ganador del Paris Dakar en varias ocasiones. Es un coche que en pista tanto en sucio, como en asfalto es un avión, apesar de su corta batalla, compensada por su gran ancho de vías, es nervioso, pero con una buena mecánica bien equilibrada da gusto verlo aguantar en las curvas cruzado sin volverse y enlazar la siguiente curva, quien a dicho miedo, te invita a comerte una y otra curva sin salirte. Sencillamente, es espectacular.

Con motivo de la nueva temporada estrené esta maravilla en el rally de suecia del Campeonato 09 del Club Slot Sevilla. Que carrerón, fue impresionante, tuve una pequeña averia en la primera tanda que me hundió en la clasificacion, remontando en la segunda para terminar atacando en la última tanda, con un final de carrera que resultó impresionante, quedando los 2º,3ºy 4º puestos en el computo total del rally, en los mismos segundos y decimas, repartiendo las plazas por las centécimas y milésimas, algo poco habitual en una carrera. Que remontada, la mejor de todas hasta la fecha.

BMW M1. UNA APUESTA POR LOS GT.

Este modelo lo adquirí por el capricho de tener esta presiocidad y de paso decir que vaya misil. Monta una mecánica nueva de MSC-09 con basculante del chasis MSC-2012, con lo que se puede evolucionar mucho más de lo que está. Entrenando con el en tramos en los que tras rodar con mis coches de competición he logrado bajar con la mecánica tan básica hasta dos segundos el record del tramo, con gomas gastadas y fuera de medidas. No lo he puesto a competir aún, por estar pendiente esa evolución, cuando le ponga a punto estoy seguro de que será un autentico mísil. Je,je,je,je,je,je... lo estranaré en la subida a la Media Fanega.

Buenas público estas fotos para que observéis el cambio con sus nuevas llantas y el pintado de los marcos de los cristales y rejillas, espero que los disfruten como yo. Un saludo.

FIAT 131 ABARTH ALITALIA. MARKKUS ALEN.

Un autentico mítico que no puede faltar en una colección que se precie. Todavía están pendientes de realizar las llantas y montar sus nuemáticos en condiciones. Cuando los tenga montados publicaré unas fotos. De eso se trata en esta categoría, de ser lo más fiel al modelo real.

Aqui os dejo algunas fotos más para vuestro deleite.

MITSUBISHI LANCER EVO V TOMMI MAKINEN.

Creo que no hay mejor Gr.A para correr en sucio que este coche, es un tiro como tracciona, la mecánica que lleva la realizó Angel Garzón, pertenecía a un Toyota Celica decorado con otra deco de Marlboro, la de Freddy Loix que teneís más arriba en este post. Tan solo he tenido que modificar el basculante que con la edad que tenía cogió olgura y le modifique la batalla, al igual que cambié las poleas ninco de plástico que tenia adaptadas y le colocamos rodamientos y por supestos zapatos nuevos. Con este coche he logrado en su debut victoria en su grupo y ganar el campeonta de rallies de mi club en su grupo.

Las fotos que cuelgo a continuación son de tal y como adquirí la carrocería, la consegui en un lote de ebay, os cuelgo una foto para observar la diferencias del antes y el despues, a mi entender el Mitsubishi Lancer Evo V a ganado bastante, realicé esta decoración como conejillo de indias pues fue mi primera pintada con aerógrafo y la verdad que me gusto mucho la experiencia. Ya estoy deseando de volver a pintar algún coche.