Citroën Xsará T4 WRC. Gauloises
SEBASTIAN
LOEB.
Es un piloto francés de rally que nació el 26 de Febrero del año 1974 en Haquenau, Alsacia. Actualmente vive en Suiza en el cantón de Vaud.
Sus inicios
como piloto:
En
su juventud, Loeb era un gimnasta de alto nivel y fue cuatro veces campeón de
Alsacia. Hizo sus primeras carreras de rally en 1995, cuando participó en la
operación "Rallye Jeunes", la cual se suspendió a dos carreras del
final. Observado por Dominique Heintz y Rémi Mammosser, entró a formar parte,
en 1997, de su equipo "Ambition Sport Auto". Tras varios éxitos en rally
regionales, pasó rápidamente a pruebas nacionales y se adjudicó cuatro carreras
en las que participó en la categoría de 1300 cm3. Al finalizar la temporada fue
escogido como la Esperanza del Año.
En
1999 logró el trofeo Citroën Saxo Kit Car y en 2000 logró el campeonato de
Francia de Rally Tierra. Citroën le ofreció un Xsara Kit Car para disputar el
Rally del Var, el cual ganó. Tras esta victoria, fue contratado por Citroën
para disputar el campeonato de Francia 2001. En esa temporada alcanzó el
campeonato de Francia de Rally Asfalto con 6 victorias y el Campeonato Mundial
Junior (JWRC) 5 victorias.
Trayectoria
en el mundial.
En
2000 corrió por primera vez en un World Rally Car, en el Rally de Corcega
finalizando noveno. Al año siguiente logra su primer podio en un mundial
finalizando segundo en San Remo, pilotando un Citroën Xsara WRC. En 2002 participa
en algunas pruebas del Campeonato Mundial. Domina el Rally de Monte Carlo, pero
se le retira la victoria a causa de un error del equipo. Sin embargo, logra su
primer triunfo en el Rally de Alemania.3
En
2003, disputa su primera temporada completa en WRC y realiza la hazaña de
quedar mejor clasificado que sus dos compañeros de equipo, Colin McRae y Carlos
Sainz, ambos anteriores campeones del mundo. Aún así, no alcanza el título, el
cual queda en manos del noruego Petter Solberg.4
Primer
título mundial.
En
2001 alcanza el Campeonato Mundial de JWRC.
Con un Citroën Saxo S.1600 logrando cinco victorias.
Primer
título mundial WRC.
En
2004 alcanza el Campeonato Mundial de Rally con seis victorias. Se convierte
así en el segundo piloto francés en ganar el título, después de que Didier
Auriol lo hiciera diez años antes. Sin embargo, es el primer francés en ganar
el Mundial con un coche del país galo. A lo largo de esa temporada, se
convierte en el primer piloto no nórdico en ganar el Rally de Suecia. En
México, una piedra rompe su cárter de aceite, al igual que le ocurre en el
Rally de España.
Segundo
título mundial.
Sébastien
Loeb conduciendo un Citroën Xsara WRC en el Rally Acrópolis de 2005.
En
2005 logra la tercera victoria consecutiva en el Rally de Monte Carlo y
encadena seis victorias seguidas en Nueva Zelanda, Italia, Chipre, Turquía,
Grecia y Argentina. Tras una segunda posición en el Rally de Finlandia, triunfa
por cuarta vez en Rally de Alemania, logrando el récord de victorias en una
temporada (10) y el de victorias consecutivas (6). En el Rally de Gran Bretaña,
tras el accidente que le costó la vida a Michael Park, copiloto de Markko
Märtin, y tras la retirada del coche de Marcus Grönholm y Timo Rautiainen, por
respeto a sus compañeros de equipo, Loeb decide cometer una infracción
voluntariamente para no ganar el título. Es en la prueba siguiente, el Rally de
Japón, donde Loeb logra su segundo título mundial consecutivo. En el Rally de
Córcega, se convierte en el primer piloto de la historia del WRC en lograr
todos los mejores tiempos de las especiales de un rally. También gana la
siguiente prueba, el Rally de España. Para acabar esa excelente temporada, gana
también la Carrera de Campeones.5
Tercer
título mundial.
En
2006 Citroën se retira del WRC y Loeb corre al volante de un Xsara WRC, pero de
la escudería privada Kronos Racing. Al margen del Campeonato Mundial, participa
también en el desarrollo del C4 WRC, el cual sería utiizado por Citroën para su
regreso al Mundial en 2007. A mitad de temporada, lideraba el WRC gracias a
cinco victorias y tres segundos puestos ante Marcus Grönholm. Durante el
descanso del verano, Loeb participó en las 24 horas de Le Mans, donde alcanzó
el segundo lugar, en un equipo formado con Franck Montagny y Eric Hélary.
Después ganar el Rally de Japón, batió el récord de victorias en el WRC, que
poseía hasta el momento Carlos Sainz, al conseguir 27 victorias. Unos días
después de su victoria en el Rally de Chipre, se cayó de una bicicleta y se
fracturó la cabeza del húmero derecho,6 lo que le impidió participar en Turquía
y Australia. Sin embargo, Marcus Grönholm no logró recortar la ventaja que
tenía Loeb y tras un accidente en Australia, el galo se proclama triple campeón
del mundo desde su casa.7
Cuarto
título mundial.
Loeb
en 2007 con el Citroën C4 WRC.
En
2007 Sébastien Loeb fue nombrado Caballero de la Legión de Honor francesa[cita
requerida] y empezó la temporada al volante de su nuevo Citroën C4. Fue una
temporada de competencia cerrada con el finlandés Marcus Grönholm y el
campeonato no se definió hasta el Rally de Gran Bretaña, donde Loeb se proclamó
tetracampeón mundial.8 Con ese triunfo, Loeb igualó la marca de cuatro
campeonatos consecutivos de Tommi Mäkinen y queda, junto con Mäkinen y Juha
Kankkunen, en la cima de pilotos con más campeonatos en la historia del
Campeonato Mundial.9
Quinto
título mundial.
En
2008 empezó ganando el Rally de Montecarlo, con una retirada en Suecia debido a
una volcadura y otra victoria en México, continuando con otra en Argentina. En
el rally de Jordania, Loeb se ubicaba líder a la mitad del segundo día por
delante de Dani Sordo, pero en un enlace de tramo se impactó con el auto de
Conrad Rautenbach. Volvió a ganar en Italia, Grecia, un tercer lugar en
Turquía, victorias en Finlandia, Alemania, Nueva Zelanda, España y Francia, se
corona en Japón con un tercer lugar y cierra el año con una victoria en Gales.
Sexto
título mundial.
De
nuevo en 2009 disputó el WRC a bordo del Citroën C4 WRC del equipo oficial,
arrancando la temporada con un dominio aplastante sobre sus rivales, con cinco
victorias consecutivas en las cinco primeras pruebas del año: Irlanda, Noruega,
Chipre, Portugal y Argentina, situandose a 19 puntos del segundo clasificado su
compañero, Dani Sordo.10 La siguiente prueba en Cerdeña, los Ford se impusieron
ocupando las dos primeras plazas del podio, acompañados de Petter Solberg,
mientras que Loeb finalizó cuarto. En Grecia Loeb abandonó y volvió a ceder la
victoria a los pilotos de Ford, en este caso Hirvonen que volvería imponerse de
nuevo en las siguientes tres carreras: Polonia, Finlandia y Australia. Antes de
la penúltima prueba del año, España, Hirvonen se situaba primero en la
clasificación con cinco puntos de ventaja sobre el francés. En España Loeb
ganó, seguido de Sordo e Hirvonen tercero, lo que situaba a solo un punto del
finlandés y a falta de una prueba: Gran Bretaña.11 En tierra Galesas Loeb
consiguió la victoria y el sexto título mundial, seguido de Hirvonen que
finalizó segundo, conformándose con el subcampeonato mundial que ya había
logrado en 2008.
Séptimo
título.
En
2010 Loeb logró ocho victorias en el mundial y consiguió el título en su tierra
natal, en el Rally de Alsacia12 a falta de dos pruebas para finalizar la
temporada, España y Gran Bretaña.
En
septiembre de 2010, Sebastien Loeb anunció su retirada del mundial, 2011 seria
la última temporada del piloto francés, sin embargo13 en agosto de 2011 Loeb
renovó dos años con Citroën.14
Octavo
título.
En
2011 se estrena con el DS3 WRC.
En
la temporada 2011 Loeb pilota un Citroën DS3 WRC teniendo como compañero
solamente a Sebastien Ogier. Consigue cinco victorias pero su compañero se
impone en otras cinco y tras un décimo puesto en Australia y un abandono en el
Rally de Alsacia, llegó a Gran Bretaña, la última prueba del año con solo ocho
puntos de diferencia con Hirvonen, con lo que se disputaron el título en
tierras galesas.
Antes
del Rally de Gran Bretaña, en España Loeb batió el recórd histórico que poseía
Markku Alen, de victorias en tramos, con 80215 gracias al scratch en el segundo
tramo del rally.
En
la última prueba del año, en el Rally de Gran Bretaña, Hirvonen abandonó el
rally el primer día cuando lideraba la prueba, dejando a Loeb el título en
bandeja, aunque este tampoco pudo finalizar al chocar de frente con un
automóvil durante un enlace,16 cediéndole la victoria del rally al otro piloto
de Ford, Latvala.17 Con todo el francés celebró su octavo título mundial
consecutivo en tierras galas.
En
el mismo mes de noviembre Loeb, participa en el Monza Rally Show con un Citroën
DS3 WRC y copilotado por su propia mujer, Severine Loeb, donde logró la
victoria2 tras ganar a otros pilotos como el italiano Valentino Rossi, que ya
había vencido en 2006 y 2007.
Noveno
título y último título.
Tras
la marcha de Ogier del equipo, el finlandés Mikko Hirvonen fichó por Citroën18
por lo que será el compañero de Loeb en 2012. Comenzada la temporada en el
Rally de Monte Carlo, Loeb logra la victoria, seguido de Sordo y Solberg,
consiguiendo la sexta en la prueba monegasca.
El
francés también obtuvo la medalla de oro en la prueba de rallycross de los X
Games de Los Ángeles, al imponerse frente a una quincena de pilotos regulares
del Campeonato Global de Rallycross, aunque no pudo enfrentarse a Marcus
Grönholm, quien se lesionó en entrenamientos.
En
septiembre de 2012 Loeb llegó a un acuerdo con la marca para continuar en 2013
pero con un programa reducido, previsiblemente cinco rallies,19 por lo que no
completará todas las pruebas del calendario y no luchará por el título tras
diez años como piloto oficial de Citroën. Posteriormente dará el salto al
mundial de turismos con Citröen.20
En
el Rally de Alsacia y a falta de dos pruebas, logra la victoria y se hace con
su noveno título de pilotos.21
Palmarés:
Títulos obtenidos:
Año Título Automóvil
2001 Campeón de Francia Rally Citroën Xsara Kit Car
2001 Campeón Mundial Junior (JWRC) Citroën Saxo VTS S1600
2004 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2005 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2006 Campeón Mundial de Rally Citroën Xsara WRC
2007 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2008 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2009 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2010 Campeón Mundial de Rally Citroën C4 WRC
2011 Campeón Mundial de Rally Citroën DS3 WRC
2012 Campeón Mundial de Rally Citroën DS3 WRC.
En
total lleva en la actualidad un palmarés inigualable, con un total de once títulos
de los cuales nueve en el Campeonato del Mundo de WRC.
Mi realización particular del Citroën Xsara T4 WRC Gauloises.
Este modelo que he realizado llevaba bastante tiempo en el taller rebajado y listo para chapa y pintura, abandonado... Las cosas de la vida que no dejan tiempo para nada. El caso es que volvimos a darle fuerte al rally en el Club Slot Sevilla y claro hay que renovarse, por lo tanto coches nuevos y este es el primero de unos pocos. Me gustó desde que lo ví correr en manos de Sebastian Loeb y claro no solo por eso, sino, que las cotas del coche son buenas y es competitivo, no tanto como los Subarus 99, da la guerra junto con el 206 WRC, son los coches ganadores por excelencia.
Espero que os haya gustado, pronto publicaré algo más.
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