Rally Slot del Pati

NUEVO PROYECTO, FORD SIERRA RS500 Malboro. Carlos Sainz Campeón de España 87-88

Este es el modelo a realizar, con el kit que muestro abajo.

CARLOS SAINZ. SIN IGUAL EN ESTA TIERRA AL VOLANTE.

Me acuerdo yo cuando aún no tenía ni bici, que ya ha llovido, cada vez que los fines de semana en la tarde de los domingos en televisión española contaban, muy de vez en cuando alguna noticia sobre el mundo del motor. La cosa funcionaba de la siguiente manera, mi padre, Joseeeeé...!! coches en la tele, allí que iba yo en 0,2 segundos delante del INTER con tres canales... EL INFIERNO BLANCO... conquistado por Ari Vatanen a manos de su 131 Abarth...!! o Walter Roth y otros magos del mundial. Que buenos tiempos aquellos, pero que poco duraba la emisión... Poco, na!! Aveces solo veía una curva... En fin.
Un día en mi poco entender, escucho que un español tiene una carrera meteórica y que le está meneando las cachas a to dios por estas tierras, Zanini, Puras... En fin que con el cinco turbo y el Maxi turbo, no veas la que estaba liando, ya tenía yo 16 ó 17 años y de cuando en cuando, me escapaba a ver el Sierra Morena. Por ese año ya corría con el Ford Sierra RS500 ¡¡Espectacular!! ver esa subida a Trassierra y esa horquillas de Ermita... que maravilla ver de costao el Sierra...

Aquí os dejo algunas imágenes que he pillado en google y wikipedia de esta época.

Foto de1980, donde disputa su primera carrera en el Rallye Shalymar (Madrid) con un R-5TS Gr.1

1981

GANADOR Primer Campeonato Nacional de Seat Panda Rallye.

Participa en cuatro Rallyes del Campeonato de España con el Seat Panda Gr.2 oficial de Seat.

SUBCAMPEÓN de la Copa Renault Iniciación (R5-TS) en circuitos como piloto oficial de la Red Renault de Madrid y Provincia.

1982GANADOR de la Copa Renault 5.

1983GANADOR Copa Nacional Renault (R5-TURBO) en circuitos.

CAMPEÓN de la Zona Centro de Pilotos de Rallyes (Renault R5- Turbo 200 C.V. Gr.B).

GANADOR de la 1ª Challenge Centro de Rallyes. Piloto Oficial de la Red Renault de Madrid y Provincia, tanto en circuitos como en Rallyes.

1984

CAMPEÓN de la Zona Centro de Pilotos de Rallyes (Renault R5-Turbo 200 C.V. Gr.B). Piloto Oficial de la Red Renault de Madrid y Provincia.

1985
SUBCAMPEÓN de España de Pilotos de Rallyes (Renault R5 Tour de Corse Gr.B.). Piloto Oficial de Renault España.1986SUBCAMPEÓN de España de Pilotos de Rallyes (Renault R5 Maxi Turbo Gr.B.). Piloto Oficial de Renault España.

Después de Renault, llegó la Ford y con ella este proyecto que solo quedó para tierra, por la no competir ya los grupos B. El Ford 200RS

Con esta gran perdida, para mí los Grupos B fueron las mejores máquinas de la historia de los rallies, Al menos las más espectaculares.

Luego llegaron los Gr.A.: Los Sierras, Escort, Deltona, Celicas, Impresa,

1987
CAMPEÓN DE ESPAÑA DE PILOTOS DE RALLYES

(Ford Sierra Cosworth Gr.A). Participa por primera vez en pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes:

PORTUGAL - Abandono
CORCEGA - 7º Absoluto
RAC (Inglaterra) - 8º Absoluto
Piloto Oficial de Ford España

Con éste fue el primer coche que lo vi en acción, el Sierra de Marlboro... no lo he olvidado. Vaya gozada. Ufff!!

1988

CAMPEÓN DE ESPAÑA DE PILOTOS DE RALLYES (Ford Sierra Cosworth Gr.A.).
Participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes:

PORTUGAL - Abandono
CORCEGA - 5º Absoluto
1000 LAGOS (Finlandia) - 6º Absoluto
SAN REMO (Italia) - 5ºAbsoluto
RAC (Inglaterra) - 7º Absoluto
Piloto Oficial de Ford España

Estas otras haciendo ya sus pinitos en el Europeo... ya me enteré que le llamaban ¡¡MATADOR!!

DECIMO PRIMERO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES

1989

Ficha con el TOYOTA TEAM EUROPE para disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes con el CELICA FOUR Gr.A.

Participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes:

MONTE CARLO - Abandono
PORTUGAL - Abandono
CORCEGA - Abandono
ACRÓPOLIS (Grecia) - Abandono
1000 LAGOS (Finlandia) - 3º Absoluto
RAC (Inglaterra) - 2º Absoluto

OCTAVO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1990

Renueva su contrato con TOYOTA TEAM EUROPE y pasa a ser el primer piloto del equipo manteniendo la misma montura.
Participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes:

MONTE CARLO - 2º Absoluto
PORTUGAL - Abandono
SAFARI (Kenya) - 4º Absoluto
TOUR DE CORSE (Francia) - 2º Absoluto
ACRÓPOLIS (Grecia) - 1º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 1º Absoluto
ARGENTINA - 2º Absoluto
1000 LAGOS (Finlandia) - 1º Absoluto
AUSTRALIA - 2º Absoluto
SAN REMO (Italia) - 3º Absoluto
Después de obtener el tercer puesto en el Rally de San Remo (Italia), se proclamó CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES
LOMBARD RAC (Inglaterra) - 1º Absoluto

Con su victoria en Nueva Zelanda y su segundo puesto en Australia se proclama:

CAMPEÓN DE ASIA-PACÍFICO DE PILOTOS DE RALLYES
CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1991

Continúa como primer piloto dentro del equipo TOYOTA bajo las órdenes de OVE ANDERSSON y con el mismo CELICA de 1990.
Participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes:

MONTE CARLO - 1º Absoluto
PORTUGAL - 1º Absoluto
SAFARI (Kenya) - Abandono por rotura del motor en la 5ª etapa cuando era líder
TOUR DE CORSE (Francia) - 1º Absoluto
ACRÓPOLIS (Grecia) - 2º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 1º Absoluto
ARGENTINA - 1º Absoluto
1000 LAGOS (Finlandia) - 5º Absoluto
AUSTRALIA - Abandono
SAN REMO (Italia) - 3º Absoluto
CATALUÑA (España) - Abandono
LOMBARD RAC (Inglaterra) - 3º Absoluto

SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1992

Afronta un año más dentro del equipo TOYOTA TEAM EUROPE con el nuevo "CELICA TURBO 4WD CARLOS SAINZ SERIE LIMITADA".

MONTE CARLO - 2º Absoluto
PORTUGAL - 3º Absoluto
SAFARI (Kenya) - 1º Absoluto
TOUR DE CORSE - 4º Absoluto
ACRÓPOLIS (Grecia) - Abandono
NUEVA ZELANDA - 1º Absoluto
ARGENTINA - 2º Absoluto
1000 LAGOS (Finlandia) - 5º Absoluto
AUSTRALIA - 3º Absoluto
CATALUÑA (España) - 1º Absoluto
RAC (Inglaterra) - 1º Absoluto

CAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1993

Ante la ruptura de REPSOL (su sponsor) y TOYOTA al final de la temporada pasada, la Petrolera Española pasa a patrocinar el equipo LANCIA de JOLLY CLUB para Carlos Sainz.

MONTE CARLO - 14 Absoluto
PORTUGAL - Abandono
SAFARI (Kenya) - Abandono por rotura del motor en la 5ª etapa cuando era líder
TOUR DE CORSE (Francia) - 4º Absoluto
ACRÓPOLIS (Grecia) - 2º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 4º Absoluto
AUSTRALIA - Abandono
SAN REMO (Italia) - 2º. Descalificado
CATALUÑA (España) - Abandono

1994

Firma con PRODRIVE para disputar nueve carreras del Campeonato del Mundo de Rallyes con el SUBARU IMPREZA 555 Grupo A.

MONTE CARLO - 3º Absoluto
PORTUGAL - 4º Absoluto
TOUR DE CORSE (Francia) - 2º Absoluto
ACRÓPOLIS (Grecia) - 1º Absoluto
ARGENTINA - 2º Absoluto
NUEVA ZELANDA - Abandono
1000 LAGOS (Finlandia) - 3º Absoluto
SAN REMO (Italia) - 2º Absoluto
RAC INGLATERRA - Abandono

SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1995

Continúa en el mismo equipo para participar en las ocho carreras que componen el Campeonato del Mundo de Rallyes de 1995.

MONTE CARLO - 1º Absoluto
SUECIA - Abandono
PORTUGAL - 1º Absoluto
TOUR DE CORSE - 4º Absoluto
Sufre una fuerte lesión en el hombro del que tiene que ser operado, por lo que no puede participar en el Rally de Nueva Zelanda.
AUSTRALIA - Abandono
CATALUÑA (España) - 1º Absoluto
RAC INGLATERRA - 2º Absoluto

SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1996

Firma con TTE por tres temporadas pero tras ser sancionado este equipo por la FIA y no poder correr en el Campeonato del Mundo, regresa a FORD, marca con la que fue Campeón de España en el 87 y 88, firmando un contrato de dos años con el equipo oficial de Ford Motosport esponsorizado por Repsol. Durante esta primera temporada correrá con un ESCORT COSWORTH Gr.A.

SUECIA - 2º Absoluto
SAFARI - Abandono
INDONESIA - 1º Absoluto
ACRÓPOLIS - 3º Absoluto
ARGENTINA - 2º Absoluto
1000 LAGOS - Abandono
AUSTRALIA - 3º Absoluto
SAN REMO - 2º Absoluto
CATALUÑA - Abandono

TERCERO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1997

CONTINÚA cumpliendo su contrato con FORD, con el nuevo "FORD ESCORT "WORLD RALLY CAR" y pasando la gestión del equipo de Boreham a Malcom Wilson.

MONTECARLO - 2º Absoluto
SUECIA - 2º Absoluto
SAFARI - Abandono
PORTUGAL - Abandono
ESPAÑA - CATALUNYA - 10º Absoluto
TOUR DE CORSE - 2º Absoluto
ARGENTINA - Abandono
ACRÓPOLIS - 1º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 2º Absoluto
1000 LAGOS - Abandono
INDONESIA - 1º Absoluto
SAN REMO - 4º Absoluto
AUSTRALIA - Abandono
RAC INGLATERRA - 3º Absoluto

TERCERO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES
PRIMERO EN LA CARRERA DE CAMPEONES

1998

FIRMA CON TTE (TOYOTA TEAM EUROPE) para las próximas tres temporadas y continúa con sus patrocinadores personales Fortuna y Red Bull. Correrá con el COROLLA WRC, y la firma española Movistar se incorpora al equipo Toyota-Castrol como segundo patrocinador.

MONTECARLO - 1º Absoluto
SUECIA - 2º Absoluto
SAFARI - Abandono
PORTUGAL - 2º Absoluto
ESPAÑA - CATALUNYA - 7º Absoluto
TOUR DE CORSE - 7º Absoluto
ARGENTINA - 2º Absoluto
ACRÓPOLIS - 4º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 1º Absoluto
1000 LAGOS - 2º Absoluto
SAN REMO - 4º Absoluto
AUSTRALIA - 2º Absoluto
RAC INGLATERRA - Abandono

SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE PILOTOS DE RALLYES

1999
Continúa cumpliendo su contrato con TOYOTA TEAM EUROPE, equipo al que está unido hasta el año 2000 incluido. FORTUNA sigue siendo su patrocinador personal, y además este año se incorpora CAMPOFRIO, líder en el sector de la alimentación española.

MONTECARLO - Abandono
SUECIA - 2º Absoluto
SAFARI - 3º Absoluto
PORTUGAL - 2º Absoluto
ESPAÑA - Abandono
CÓRCEGA - 3º Absoluto
ARGENTINA - 5º Absoluto
GRECIA - 2º Absoluto
N. ZELANDA - 6º Absoluto
FINLANDIA - 3º Absoluto
CHINA - 3º Absoluto
SAN REMO - Abandono
AUSTRALIA - 2º Absoluto
RAC- INGLATERRA - Abandono

QUINTO EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS DE RALLYES

2000

Tras la retirada del equipo Toyota en el Campeonato del mundo de Rallys, con el que le unía una relación hasta el 2001, ficha por dos años con el equipo FORD MARTINI MOVISTAR para correr con el FOCUS WRC. Continúa con sus patrocinadores personales: Fortuna y Campofrio.

MONTECARLO - 2º Absoluto
SUECIA -Abandono
SAFARI - 4º Absoluto
PORTUGAL - 3º Absoluto
CATALUNYA-ESPAÑA - 3º Absoluto
ARGENTINA -Salida
ACRÓPOLIS - 2º Absoluto
NUEVA ZELANDA - 3º Absoluto
FINLANDIA - 14º Absoluto
CHIPRE - 1º Absoluto
CÓRCEGA - 3º Absoluto
SANREMO - 5º Absoluto
AUSTRALIA - Abandono
RAC-INGLATERRA - 4º Absoluto

TERCERO EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE PILOTOS DE RALLYES

2001

Continúa cumpliendo su contrato con el equipo FORD MARTINI MOVISTAR, corriendo con el FOCUS WRC. Siguen sus patrocinadores personales esta temporada, Fortuna y Campofrío.