1er Campeonato de resistencia 1/24 Scaleauto Club Slot Sevilla 2013
1er Campeonato de resistencia 1/24 Scaleauto Club Slot Sevilla 2013
Hola señores.En esta ocasión voy a publicar una crónica de este fabuloso campeonato del que me quedo con el alto nivel de competición que consiguen en pista estos coches de SCALEAUTO marca económica y con muy buena dinámica.Haciendo referencia al título de este artículo, ¡¡ Vaya Campeonato!! es porque hasta la fecha he tenido la oportunidad de disputar muchas competiciones de slot: rally, raid, velocidad, andross, resisur... tanto en 1/32 como en 1/24, en todas estas categorías he disfrutado y espero seguir pasándolo igual de bien como hasta la fecha.Pero lo vivido este año en las resistencias que hemos realizado en nuestra sede este año... No hay color.Como se pasaron las horas sumido en la más profunda concentración para no perder ni un palmo con respecto al rival. Impresionante!!Esto se consigue con un buen plantel de pilotos donde no hay apenas diferencias entre ellos a la hora de correr, este es el caso que nos ocupa, ¡¡qué plantel de pilotos, qué categoría!!Aprovecho para agradecer el no faltar a las pruebas, al estimulo tan grande que he visto en todos y cada uno de ellos, ese afán de superación. GRACIAS DE TODO CORAZÓN.
No puedo dejar atrás a quien nos ha apoyado en este evento y como no puede ser de otra manera le doy las gracias a CRIC-CRAC y al CLUB SLOT SEVILLA por darnos tanto apoyo y facilidades. Gracias por todo Bernat y compañía. Por supuesto a la directiva del club.
Todo esta idea surge por las ganas de sacar más partido a nuestra pista Carrera y claro yo era consiente de la versatilidad de estos coches y su dinámica, tónica general en todos sus modelos hasta el Porsche 997 GT3 Cup.
De modo que nos pusimos manos a la obra y buscamos fechas, que como siempre es lo mas complicado, sacar tiempo y no robárselo a la familia. Por esta razón diseñamos un campeonato de cuatro pruebas y en lugar de carreras de velocidad decidimos que fueran resistencias de 20 min. por carril con dos mangas en pista carrera de seis carriles . Os preguntaréis porqué, pues muy fácil, han venido a correr pilotos de afuera, en concreto de Almendralejo (Badajoz) y desde Málaga Capital. Con 20 mínutos en lugar de 30, se les daba la oportunidad de llegar a sus casas a buena hora. Logrando captar gente para completar parrilla y además exportar la categoría a otros lares.
Con esto de las fechas acordamos las siguientes:
- Domingo 17 de marzo de 2013.
- Domingo 28 de abril de 2013.
- Domingo 12 de mayo de 2013.
- Domingo 30 de junio de 2013.
1ª Prueba del campeonato 17 de marzo de 2013.
Nervios, primera prueba esperemos que todo marche bien y señores... La primera en la frente... El ordenador se va para el otro barrio... Coño!! esto no me está pasando...jajajaja... no ni na!!
Bueno como somos gente apaña cogimos P.D.A, es decir, Papel De Apuntar... y todo marchó a la perfección, cada uno se encargó de una tarea, todos ayudaron y conseguimos nuestro objetivo, acabar la prueba.
Recuerdo que aquel día la parrilla estaba compuesta por:
Mercedes SLS GT3 del Punisher´s Team que obtuvo la segunda plaza.
Audi R8 LMS GT3 del El mando no va... que ganaron la prueba.
Audi R8 LMS GT3 del Shark Team consiguieron una merecida tercera plaza.
Porsche 997 RSR GT3 del Los chispas. Terminaron cuartos.
Porsche 997 RSR GT3 de Los que tienen la culpa... sextos.
Porsche 997 GT3 Cup. Porti´s Team. quintos.
Vamos a ver como andamos de memoria... han pasado casi cuatro meses desde la carrera, pero pasaron cosas muy interesantes.
Recuerdo el momento de la pole, ese Jordi...jajaja mi coche rueda en 10:00 en todos los carriles...
Montamos motores, piñones nuevos, neumáticos procomp2 a 27,5 jajaja... eh Jordi no frenan tanto como los de 25,9 jejejeje... en fin todos aprendimos... estaba to dios "vaya pepino el coche de Jordi" y lo era y lo ha sido siempre...
Esto recuerda a los entrenos de Formula 1, todo el mundo tapando su secreto...jeje, como me gusta la intriga... Más aún cuando al final vas en dirección contraria... pero bueno al final lo que vale es correr mucho y con la mente fria cometer los mínimos fallos y no romper la máquina.
Se empezó la pole, el criterio que usamos fue por sorteo. El caso que le tocó salir primero a zequi, los tiempos fueron un 10 alto. Luego me tocó a mi, debido a que en el reparto de carriles en mi equipo yo iba por la tres. De modo que pare el crono en la segunda vuelta, tras una salida en la primera, en 10:43.
Luego le tocó a Enrique con un Porsche cup, muy desprovisto de materia prima, no fue nada bien. Hasta que llegó el Sr Juanma de la Cruz y marcó un 10: 47. Por poco, poquito... Tan solo 3 centécimas. Rafael Serrano e hijo junto a Juanma de la Cruz se miraron y, sin decir nada, sentí como si lo dijeran alto y claro... sentí un A POR LA CARRERA!!
Joder si fueron a por la carrera aquí os dejo los resultados en vueltas para que os podáis hacer una idea:
| RESULTADOS 1ª + 2ª MANGA. | TOTAL | ||||
| EL MANDO NO VA… CSS 1. | 698 | 704 | 1402 | ||
| THE PHUNISHER Y SERRANO TEAM | 691 | 699 | 1390 | ||
| SHARK TEAM. CSS 2 | 687 | 688 | 1375 | ||
| LOS CHISPAS TEAM | 659 | 690 | 1349 | ||
| LOS PORTIS TEAM CSS 3. | 600 | 614 | 1214 | ||
| LOS QUE TIENEN LA CULPA TEAM | 603 | 380 | 983 | ||
Como podéis ver tan solo nos escapamos con doce vueltas despues de seis horas de carrera y gracias a que Shark empezó a cogerlos y decidieron no asumir más riesgos y conservar un segundo puesto en lugar de ir a por todas.
Lo que ocurrió durante la primera manga, creo que fue así, tras un largo debatir con los pilotos, la conclusión es que menos mal que existen las cámaras de fotos, jajajaja... Sino quien se acuerda del orden de salida.
El caso que empezamos por la tres completando 117 vueltas, tras la lectura de los resultados de la primera manga, Daniel por el carril 2 con un total de 116 muy cerca del Audi R8 Fina, menos de una recta. Creo recordar que Rafael salió por el carril 5 con 115 vueltas a una y poco del Shark Team. El resto tuvo dificultades y se descolgaron un poco más.
Esta fue la dinámica de carrera, en la siguiente manga el Fina va al carril 5 y Nacho les coloca cuatro vueltas al Mercedes que paso al carril 6 y el Shark tuvo un percance de carrera y bajo a 109 vueltas por la uno, parecía que se descolgaban de la pelea... Gracias a un Dani estupendo que marcó en la tercera 119 a punto de culminar la 120 vueltas y vuelta rápida, hasta aquel momento, por la tres. seguidos de un muy buena manga por el canto seis que hizo el Fina con 118 vueltas y Los Punisher 115 vueltas por la cuatro.
Tras tres mangas la cosa iba así:
1º El mando no va con 350 vueltas.2º Shark con 344 vueltas.
3º The Punisher con 343 vueltas.
La manga pintaba bien para El mando no va... pero gracias tambíen a que una avería en el Audi del Shark Team perjudico la manga.
Averías... jeje... sus mulas.. Como no iban a llegar. Efectivamente la primera llego de la mano del amigo Jordi, tanto darle para adelante al soporte de la guía que la rejilla del Audi R8 hacía corto... y claro un buen golpe con otro coche colaboró en su primera parada obligada... luego más tarde sufrió un latigazo cervical...jejeje cuando yo iba por la seis joder... Jordi que parece que en la última carrera ya no se sale tanto... jejeje... a ver si das más carreras como esa!! Pues en esta se pasó de su carril al sexto debajo del puente no tenía otra cosa que hacer el muchacho y mi R8 de Fina que iba a saco!! por la curva antes del puente le puso el culito a cardo... Que no pude esquivarle ni parar el coche. Vaya carita se le puso
a Jordi cuando alerón, difusor y no se que más salió a tomar por saco... Al mio solo se le terminó de descolgar el alerón que ya estaba suelto de un soporte.
En fin poco más recuerdo de esta jornada de carrera hace ya cuatro meses y todo es de memoria.
Recuerdo que cuando me toco ir por la dos el amigo Juanma de la Cruz entraba en el tres y claro llega la hora de adelantar al que va peleando con nosotros. No lo iba a poner fácil. En esa que llega y me dice "Pati el que va por dentro manda" y si manda... me saco dos veces... pero no me sacó más... nos quedamos atrás y esperamos hasta que falló, en fin estas son las cosas de correr en esta pedazo de pista que tienes el sitio justo para pasar y tienes que esperar a ese momento, no se trata solo de correr, toca pensar.
Total que llegamos a la segunda manga con
| RESULTADOS 1ª + 2ª MANGA | TOTAL | ||||
| EL MANDO NO VA… CSS 1. | 698 | 704 | 1402 | ||
| THE PHUNISHER Y SERRANO TEAM | 691 | 699 | 1390 | ||
| SHARK TEAM. CSS 2 | 687 | 688 | 1375 | ||
| LOS CHISPAS TEAM | 659 | 690 | 1349 | ||
| LOS PORTIS TEAM CSS 3. | 600 | 614 | 1214 | ||
| LOS QUE TIENEN LA CULPA TEAM | 603 | 380 | 983 | ||
Recuerdo que Los chispas se estrenaron con "mi Porsche" y digo mio porque salvo la carrocería todo lo demás es de mi Porsche 997 Cup. El caso que empezaron regular y me toco en medio de la carrera cortar el calo de la guía que no tuve tiempo de repasar, en fin cosas que pasan cuando pintas un coche y a la vez estas arreglando otros cuatro... El caso es que si estos llegan a tener el coche correctamente desde el primer momento seguramente hubieran luchado por el podium nada más hay que ver los resultados.
Luego el equipo Los que tienen la culpa... Los amigos Alejandro Herrero y Tomás pasaron un quinario con su Porsche 997 RSR les pasó de todo, en fin en la siguiente disfrutaron más. Los Porti´s Team no hicieron más que tomar el pulso a la categoría ya que corrieron por hacer parrilla y le montamos un chasis de hacía dos temporadas sin evolucionar en absoluto, de modo que no estuvieron arriba como acostumbran pero el año que viene seguro que estarán.
Conclusión y resultado de la jornada:
Rotundo éxito del Mando no va... Con victoria, pole y vuelta rápida en carrera, es decir, un hat-trick
Seguidos de un Punisher´s Team con una segunda plaza a doce vueltas del mando no va... y tercero en una merecida plaza y que pudo ser mejor el Shark Team.
- Segunda carrera. Domingo 28 de abril de 2013.
Bueno en esta el ambiente de carrera se presentaba con ánimos de superación, Los Porti corrían con un BMW M3, cedido por Bernat Basas y afinado por mi para variar... A ver cuando aprenderán... Con otro BMW M3 se presentó también el equipo Los que tienen la culpa... Montado y preparado por el amigo Tomás, esto es tener interés en la segunda ya con coche a estrenar. Otro Audi R8 esta vez para el Punisher Team. Buscando la revancha... jejejeje... Los demás seguíamos con las mismas máquinas.
Como es natural en toda carrera nueva se pretende mejorar la anterior pero esta carrera sin duda fue la más accidentada del campeonato, todos rompieron o chocaron menos uno, el Audi R8 Fina. Que maravilla de coche de esos que van por el sitio y que le puedes pedir lo más grande y te lo permite, pues ese es el Fina.
La carrera desde los comicios fue nuestra en esta ocasión no tuvimos rival. La batalla fue por el segundo y tercer puesto que se lo repartirían los dos nuevos BMW M3 y en este caso fue un pique muy interesante.
En esta ocasión la Pole se comenzó por orden de clasificación inverso los primero serían los últimos en salir.
Vaya emocionante que estuvo. Salió a por ella el amigo Daniel Royma marcando un 10:170 en el crono. Era el tercer clasificado, de modo que le tocaba el turno a Punisher y lo superó parando el crono en 10:009 impresionante vuelta de Juanma Cruz. Ahora nos tocaba a nosotros y Nacho como en la anterior me adjudicó la pole por ser uno de mis carriles en carrera. Volvimos hacerla!! esta vez si que estuvo peleada en la primera pasada superé a Dani pero todavía estaba en manos de Juanma, de modo que apretar tocaba y paramos el crono en un sorprendente y muy ajustado 10:003 seg. JODER!! QUÉ PASADA!!
En fin esta es la parrilla de la segunda carrera y el orden en que se salió.
Aquí os dejo una foto del podium:
Después de la cita la clasifición general del campeonato quedó así:
El mando no va... 43
The Punisher Team 33
The Porti´s Team 32
The Shark´s Team 31
Los que tienen la culpa... 29
Los Chispas 28
Como se puede observar el campeonato salvo los primeros que ya estaban cogiendo un colchón de puntos, las demás plazas estaban en un pañuelo, todos tenían opciones de llegar al segundo puesto.
Como es natural en toda carrera nueva se pretende mejorar la anterior pero esta carrera sin duda fue la más accidentada del campeonato, todos rompieron o chocaron menos uno, el Audi R8 Fina. Que maravilla de coche de esos que van por el sitio y que le puedes pedir lo más grande y te lo permite, pues ese es el Fina.
La carrera desde los comicios fue nuestra en esta ocasión no tuvimos rival. La batalla fue por el segundo y tercer puesto que se lo repartirían los dos nuevos BMW M3 y en este caso fue un pique muy interesante.
En esta ocasión la Pole se comenzó por orden de clasificación inverso los primero serían los últimos en salir.
Vaya emocionante que estuvo. Salió a por ella el amigo Daniel Royma marcando un 10:170 en el crono. Era el tercer clasificado, de modo que le tocaba el turno a Punisher y lo superó parando el crono en 10:009 impresionante vuelta de Juanma Cruz. Ahora nos tocaba a nosotros y Nacho como en la anterior me adjudicó la pole por ser uno de mis carriles en carrera. Volvimos hacerla!! esta vez si que estuvo peleada en la primera pasada superé a Dani pero todavía estaba en manos de Juanma, de modo que apretar tocaba y paramos el crono en un sorprendente y muy ajustado 10:003 seg. JODER!! QUÉ PASADA!!
En fin esta es la parrilla de la segunda carrera y el orden en que se salió.
Os recuerdo que en esta ocasión si que intentaron sacarme tanto Punisher como Shark pero no lo consiguireron. Tal como mencioné antes la carrera fue un mar de problemas.
Punisher que pienso fueron los primeros que se descolgaron tuvieron bastantes problemas. En fin cosas de la competición. Los Chispas también tuvieron muchos problemas, a los Shark se le soltó el plomo y tuvieron que parar a colocarlo y cuando todo iba bien y empezaban a remontar, Jordi se sale en la curva de entrada a meta y se lió una tángana buena se chocaron varios con su salida y le coloqué el coche en la cinco en lugar de la pista seis. De modo que salió descolocado y se estrelló contra el puente partiendo la bigotera y el coche empezó hacer cortos con las trencillas... En definitiva se le fastidió carrera.
Pero se podría haber evitado tal como dice el Sr. Gaitan... Pos no te salgas!! jejeje... En fin todo fue en detrimento de la lucha por la primera plaza que ya tenía dueño. Pero por detrás un Porti´s Team muy fuertes que comenzaron por la uno luchando codo con codo con el BMW de Tomás, que buena lucha.
Cuando iban por delante de ellos la corona cedió y hubo que cambiarla, perdieron unas pocas de vueltas pero no tiraron la toalla. The Punisher iba en busca de esa tercera plaza, pero no pudieron con el BMW de los Portis que apretaron bien y empezaron a recuperar vueltas a Los que tienen la culpa... Para colmo y tal como vaticiné al principio de esta crónica los problemas también llegaron al BMW de Tomás y la corona empezó a sonar. A falta de una manga corría Alejandro por el carril 4 y Manuel Portillo por el carril 2, tenía que recuperar siete vueltas.
¡¡Qué manga nos regalaron!! Manuel concentrado a tope, mordiéndose la lengua con su peculiar estilo de pilotaje... je,je... Alejandro que cada vez el coche andaba menos y sonaba más fuerte la corona ... que no llegamos, no acabamos... Tomás paramos y conservamos plaza de podium. Como rompamos... Que tensión y Manuel venga apretar... cada vez menos vueltas... Último minuto en la misma vuelta pero casi completa esa corona que es una carrañaca... los tiempos no salen... El coche ya no va... Suena el cronómetro fin de carrera...Griterío y alegría en el equipo de los Portis, seis comas le metieron.
Señores de vértigo que lucha, unos por no parar, los otros por querer llegar... uff... ¡¡Qué me gusta esta categoría!!
Aquí os dejo una foto del podium:
Después de la cita la clasifición general del campeonato quedó así:
El mando no va... 43
The Punisher Team 33
The Porti´s Team 32
The Shark´s Team 31
Los que tienen la culpa... 29
Los Chispas 28
Como se puede observar el campeonato salvo los primeros que ya estaban cogiendo un colchón de puntos, las demás plazas estaban en un pañuelo, todos tenían opciones de llegar al segundo puesto.
